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Atendiendo al origen de los métodos de diseño por cortante, es evidente que lo que debería involucrar elecciones sencillas sobre cómo diseñar una trabe de concreto reforzado, por ejemplo: hacer un diseño seccional o de elemento completo, e incluir o no la contribución del concreto, con los años ha involucrado conceptos que no están bien respaldados por la mecánica del concreto. La situación justifica analizar los parámetros que gobiernan el diseño a cortante de las trabes de concreto reforzado, y hacer un intento por definirlos en apego a un modelo de comportamiento mecánico. Las aportaciones de este trabajo parten de la hipótesis de que Talbot y Mörsch propusieron métodos de diseño que son seguros, no excluyentes, y que se complementan. Finalmente, el desarrollo original fue elaborado para el diseño de trabes acarteladas (Archundia y Tena 2014a) pero, por restricción de espacio, se limita a las de sección constante.