Resumo

ESPINOSA RAMIREZ, Rafael Salvador  e  OZGUR KAYALICA, M.. Políticas ambientales estratégica: vehículos eléctricos vs vehículos de combustión interna. Contad. Adm [online]. 2023, vol.68, n.4, e418.  Epub 14-Out-2025. ISSN 0186-1042.  https://doi.org/10.22201/fca.24488410e.2023.3234.

En un mundo colapsado por la contaminación y la degradación ambiental, la decisión de políticas a favor del medio ambiente se ve afectada por el dilema entre eficiencia económica y protección ambiental. El objetivo de este artículo es analizar este dilema a partir de la construcción de un modelo teórico de dos etapas en el que el gobierno establece un impuesto medioambiental, y las empresas locales pueden producir vehículos diferenciados: Vehículos Eléctricos, Vehículos Híbridos o Vehículos con Motor de Combustión Interna. En la primera etapa, el gobierno determina el nivel del impuesto sobre la contaminación tomando como dados los niveles de producción de las empresas. En la segunda etapa, las empresas, en un mercado oligopolístico, eligen sus niveles de producción y emisión observando el nivel de impuestos fijado por el gobierno. Se encuentra que una alta percepción de daños por contaminación incentiva la fijación de un impuesto por contaminación a pesar de la caída del excedente del consumidor y productor. De lo contrario, el gobierno no está dispuesto a establecer una política severa de contaminación. Este trabajo es relevante porque el nivel de política ambiental se puede determinar a partir de la percepción que tienen las personas sobre el daño ambiental que provoca la producción de automóviles.

Palavras-chave : política ambiental estratégica; vehículos eléctricos; impuesto a la contaminación; desutilidad de la contaminación; vehículo con motor de combustión interna.

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