Resumen

PICHARDO CORPUS, Juan Antonio. La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México. Estud. demogr. urbanos [online]. 2024, vol.39, n.3, e2235.  Epub 12-Nov-2024. ISSN 2448-6515.  https://doi.org/10.24201/edu.v39i3.2235.

Este artículo presenta un análisis de la concentración de la intermediación en las redes de vialidades de las zonas metropolitanas de México y su impacto en la congestión vehicular. Se muestra que el tamaño de la red y su casi planaridad determinan la proporción de aristas (calles) que concentran la mayor parte de la intermediación de la red. Esta proporción explica entre el 50 y el 70% de la varianza en la cantidad de horas perdidas debido a la congestión. Los resultados indican que es casi imposible disminuir significativamente los niveles de congestión modificando la conectividad localmente, como la creación de puentes o pasos a desnivel. Esto fortalece las propuestas de invertir en transporte público masivo y en infraestructura para la movilidad activa, así como en el desarrollo de ciudades con mezclas de usos de suelo que eviten los desplazamientos largos.

Palabras llave : medidas de centralidad; redes de calles; intermediación de aristas; redes de intermediación concentrada.

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