NODA RAMIREZ, Eder J.    SANCHEZ SUAREZ, Aurelio. Tren Maya: Neocolonialismo interno y Reordenamiento territorial. []. , 22, e2025A04.   13--2025. ISSN 2007-7610.  https://doi.org/10.31644/ed.iei.v22.2025.a04.

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El Tren Maya ha sido un tema de debate sobre la visión del mundo que impone una organización del territorio, confrontando el discurso del progreso impulsado por la autodenominada Cuarta Transformación (4T) con la conservación etnoecológica y la autodeterminación de los pueblos mayas. Existe un amplio espectro documental que vincula este megaproyecto con el capitalismo global y, por tanto, con la modernidad y el despojo territorial, situándolo en una continuidad histórica de explotación. Este trabajo busca articular el análisis del Tren Maya no solo como un proyecto de infraestructura, sino como un caso de ordenamiento territorial desde el neocolonialismo interno en el sur-sureste de México. El objetivo es explorar coyunturas y categorías ideales que permitan comprender la función de dominio de este tren, inscrito en un proceso de colonialismo interno que ha venido evolucionando desde el porfirismo hasta las políticas de integración territorial promovidas por el lopezobradorismo y la 4T, en el marco de las distintas temporalidades y emergencias del capitalismo.

Maya Train has been the subject of a debate on the worldview that imposes an organization of the territory, confronting the discourse of progress promoted by the self-proclaimed Fourth Transformation (4T) with the ethno-ecological conservation and self-determination of the Maya peoples. There is a wide range of documents that link this megaproject to global capitalism, and thus to modernity and territorial dispossession, placing it in a historical continuity of exploitation. This paper seeks to articulate the analysis of the Maya Train not only as an infrastructure project, but also as a case of territorial planning from the perspective of internal neocolonialism in south-southeastern Mexico. The objective is to explore the conjunctures and ideal categories that allow us to understand the domination function of this train, inscribed in a process of internal colonialism that has evolved from Porfirianism to the territorial integration policies promoted by Lopezobradorism and the 4T, within the framework of the different temporalities and emergencies of capitalism.

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