<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?><article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<front>
<journal-meta>
<journal-id>1405-7743</journal-id>
<journal-title><![CDATA[Ingeniería, investigación y tecnología]]></journal-title>
<abbrev-journal-title><![CDATA[Ing. invest. y tecnol.]]></abbrev-journal-title>
<issn>1405-7743</issn>
<publisher>
<publisher-name><![CDATA[Universidad Nacional Autónoma de México, Facultad de Ingeniería]]></publisher-name>
</publisher>
</journal-meta>
<article-meta>
<article-id>S1405-77432025000300006</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.22201/fi.25940732e.2025.26.3.022</article-id>
<title-group>
<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Análisis del rediseño y viabilidad económica de un filtro de aceite automotriz: Impacto en eficiencia y costos]]></article-title>
<article-title xml:lang="en"><![CDATA[Analysis of the redesign and economic feasibility of an automotive oil filter: impact on efficiency and costs]]></article-title>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Moreno-Soto]]></surname>
<given-names><![CDATA[Diego Fernando]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Hernández-Hernández]]></surname>
<given-names><![CDATA[Maricruz]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Ángel Monroy]]></surname>
<given-names><![CDATA[Mayra Del]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
</contrib-group>
<aff id="Af1">
<institution><![CDATA[,Posgrado CIATEQ A. C.  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>México</country>
</aff>
<aff id="Af2">
<institution><![CDATA[,Secihti InnovaBienestar de México ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>México</country>
</aff>
<aff id="Af3">
<institution><![CDATA[,Centro de Tecnología Avanzada  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[ ]]></addr-line>
<country>México</country>
</aff>
<pub-date pub-type="pub">
<day>00</day>
<month>09</month>
<year>2025</year>
</pub-date>
<pub-date pub-type="epub">
<day>00</day>
<month>09</month>
<year>2025</year>
</pub-date>
<volume>26</volume>
<numero>3</numero>
<copyright-statement/>
<copyright-year/>
<self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&amp;pid=S1405-77432025000300006&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_abstract&amp;pid=S1405-77432025000300006&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_pdf&amp;pid=S1405-77432025000300006&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><abstract abstract-type="short" xml:lang="es"><p><![CDATA[Resumen: Durante el desarrollo y fabricación de vehículos, se plantean soluciones y especificaciones a través de la ideación y planeación de cada una de las autopartes para el inicio de producción y que no tenga ningún tipo de restricciones. Sin embargo, una vez iniciada su producción se pueden encontrar mejoras en cada uno de los perímetros y de sus respectivas piezas, siempre y cuando se cumplan los estándares de calidad de cada una de las autopartes, sin poner en riesgo la vida de los pasajeros a través de modificar una funcionalidad de la autoparte. La fiabilidad de las autopartes estará determinada por factores de diseño y las respectivas pruebas de resistencia mecánica y química, por la interacción que se tienen con los diferentes componentes automotrices, adicional a las condiciones climáticas a las que están expuestas. Uno de los principales debates en los sistemas de filtración vehicular, es buscar el método correcto para maximizar la filtración y minimizar las posibles fugas para evitar las consecuencias que esto conlleva en los sistemas mencionados. Por lo que desarrollar ideas de costo, pudiera resultar en un reto, sin embargo, de acuerdo con el layout del motor, es posible determinar el mejor método para encontrar los indicadores antes mencionados, así como los materiales indicados con los propósitos que se están buscando. En este trabajo se propone y desarrolla un filtro de aceite utilizando componentes actuales de un filtro base para evitar inversiones o costos adicionales en diseño. Los resultados obtenidos muestran una mejora en la lubricación encima de 3 %, así como un beneficio económico de $0.29 dólares por filtro.]]></p></abstract>
<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[Abstract: During the development and manufacturing of vehicles are proposed solutions and specifications through the innovation and planning of each of the auto parts for the start of production without any restrictions. However, once production has started, improvements can be found in each of the perimeters and their respective parts, if the quality standards of each one are met and without putting the lives of passengers at risk by modifying an auto part functionality. The reliability of the auto parts will be determined by design factors and the respective mechanical and chemical resistance tests due to their interaction with the different automotive components, plus the climatic conditions to which they are exposed. One of the primary debates in vehicle filtration systems is to find the correct method to maximize filtration and minimize possible leaks to avoid the consequences that this entails in the aforementioned systems. Therefore, developing cost ideas could be a challenge. However, according to the engine layout, it is possible to determine the best method to find the previously mentioned indicators, as well as the indicated materials for the purposes being sought. In this work, an oil filter is proposed and developed using current components to avoid additional investments or costs in design. The results show an improvement in lubrication of over 3 % and an economic benefit of $0.29 USD per filter.]]></p></abstract>
<kwd-group>
<kwd lng="es"><![CDATA[Rediseño]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[lubricación]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[costo]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[eficiencia]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[filtro de aceite automotriz]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[Redesign]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[lubrication]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[cost]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[efficiency]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[automotive oil filter]]></kwd>
</kwd-group>
</article-meta>
</front><back>
<ref-list>
<ref id="B1">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Anderson]]></surname>
<given-names><![CDATA[J.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[AZO Materials]]></source>
<year>2012</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Bazarov]]></surname>
<given-names><![CDATA[B. I.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Khusanjonov]]></surname>
<given-names><![CDATA[S. O.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Analysis of common oil filters faults]]></article-title>
<source><![CDATA[Innovative Technologica Methodical Research Journal]]></source>
<year>2023</year>
<volume>4</volume>
<numero>3</numero>
<issue>3</issue>
<page-range>39-51</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Beer]]></surname>
<given-names><![CDATA[F. P.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Mecánica de materiales]]></source>
<year>2013</year>
<publisher-loc><![CDATA[Mallorca ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[McGraw-Hill]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[García]]></surname>
<given-names><![CDATA[M. L.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[López]]></surname>
<given-names><![CDATA[R. S.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Materials innovation for enhanced oil filtration in automotive engines]]></article-title>
<source><![CDATA[Materials Science Review]]></source>
<year>2019</year>
<volume>25</volume>
<numero>4</numero>
<issue>4</issue>
<page-range>321-40</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Hibbeler]]></surname>
<given-names><![CDATA[R. C.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Mecánica de materiales]]></source>
<year>2014</year>
<edition>8</edition>
<publisher-name><![CDATA[Pearson]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Hujo]]></surname>
<given-names><![CDATA[L.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Test of oil filters on laboratory test device]]></article-title>
<source><![CDATA[Strojnicky Casopis-Journal of Mechanical Engineering]]></source>
<year>2022</year>
<volume>72</volume>
<numero>3</numero>
<issue>3</issue>
<page-range>27-34</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Johnson]]></surname>
<given-names><![CDATA[R.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Adapting components from higher displacement engines for small engine oil filters]]></article-title>
<source><![CDATA[Journal of Automotive Engineering]]></source>
<year>2017</year>
<volume>12</volume>
<numero>3</numero>
<issue>3</issue>
<page-range>87-102</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Martínez]]></surname>
<given-names><![CDATA[C.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[García]]></surname>
<given-names><![CDATA[M.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Floating seal technology in oil filters: Advantages and applications]]></article-title>
<source><![CDATA[International Journal of Automotive Technology]]></source>
<year>2019</year>
<volume>20</volume>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Mitchell]]></surname>
<given-names><![CDATA[J. K.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Soga]]></surname>
<given-names><![CDATA[K.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Fundamentals of Soil Behavior]]></source>
<year>2005</year>
<edition>3</edition>
<publisher-loc><![CDATA[New Jersey, USA ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[John Wiley &amp; Sons, Inc]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Secretaría de Economía</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[NOM-236-SE-2021, Vehículos automotores-Condiciones fisicomecánicas de los vehículos con peso bruto vehicular que no exceda 3,857 kg]]></article-title>
<source><![CDATA[Diario Oficial de la Federación]]></source>
<year>2021</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B11">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[NOM-047-SEMARNAT-1999]]></article-title>
<source><![CDATA[Diario Oficial de la Federación]]></source>
<year>1999</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B12">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[NOM-041-SEMARNAT-2006]]></article-title>
<source><![CDATA[Diario Oficial de la Federación]]></source>
<year>2006</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B13">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[NOM-045-SEMARNAT-2006]]></article-title>
<source><![CDATA[Diario Oficial de la Federación]]></source>
<year>2006</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B14">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[NOM-050-SEMARNAT-2018. Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos]]></article-title>
<source><![CDATA[Diario Oficial de la Federación]]></source>
<year>2018</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B15">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Smith]]></surname>
<given-names><![CDATA[A. B.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Jones]]></surname>
<given-names><![CDATA[C. D.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Advancements in oil filter design: A comprehensive review]]></article-title>
<source><![CDATA[Journal of Automotive Engineering]]></source>
<year>2018</year>
<volume>10</volume>
<numero>2</numero>
<issue>2</issue>
<page-range>45-62</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B16">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Turner]]></surname>
<given-names><![CDATA[J. R.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Anderson]]></surname>
<given-names><![CDATA[K. L.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Innovative approaches to sustainable oil filter design]]></article-title>
<source><![CDATA[Environmental Engineering Journal]]></source>
<year>2016</year>
<volume>8</volume>
<numero>3</numero>
<issue>3</issue>
<page-range>211-28</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B17">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>Eurolab</collab>
<source><![CDATA[Pruebas y análisis sectoriales]]></source>
<year>2017</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B18">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>Noria</collab>
<source><![CDATA[Eficiencia en filtración de aceite]]></source>
<year>2014</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B19">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Orozco]]></surname>
<given-names><![CDATA[G. M.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Pruebas mecánicas en automotores (Prueba de ruta)]]></source>
<year>2015</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B20">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Wang]]></surname>
<given-names><![CDATA[Y.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Chen]]></surname>
<given-names><![CDATA[Z.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[A comparative study of filtration materials for improved oil filter performance]]></article-title>
<source><![CDATA[Journal of Materials Research]]></source>
<year>2017</year>
<volume>22</volume>
<numero>1</numero>
<issue>1</issue>
<page-range>78-95</page-range></nlm-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>
