<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?><article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<front>
<journal-meta>
<journal-id>1665-952X</journal-id>
<journal-title><![CDATA[Economía UNAM]]></journal-title>
<abbrev-journal-title><![CDATA[Economía UNAM]]></abbrev-journal-title>
<issn>1665-952X</issn>
<publisher>
<publisher-name><![CDATA[Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Investigaciones Económicas]]></publisher-name>
</publisher>
</journal-meta>
<article-meta>
<article-id>S1665-952X2019000300121</article-id>
<article-id pub-id-type="doi">10.22201/fe.24488143e.2019.48.492</article-id>
<title-group>
<article-title xml:lang="es"><![CDATA[México en la cadena global de valor de la industria automotriz]]></article-title>
<article-title xml:lang="en"><![CDATA[Mexico in the global value chain of the automotive industry]]></article-title>
</title-group>
<contrib-group>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Badillo Reguera]]></surname>
<given-names><![CDATA[Jonatan]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
<contrib contrib-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Rozo Bernal]]></surname>
<given-names><![CDATA[Carlos Antonio]]></given-names>
</name>
<xref ref-type="aff" rid="Aff"/>
</contrib>
</contrib-group>
<aff id="Af1">
<institution><![CDATA[,Universidad Autónoma Metropolitana  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[Xochimilco CDMX]]></addr-line>
<country>Mexico</country>
</aff>
<aff id="Af2">
<institution><![CDATA[,Universidad Autónoma Metropolitana  ]]></institution>
<addr-line><![CDATA[Xochimilco CDMX]]></addr-line>
<country>Mexico</country>
</aff>
<pub-date pub-type="pub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2019</year>
</pub-date>
<pub-date pub-type="epub">
<day>00</day>
<month>12</month>
<year>2019</year>
</pub-date>
<volume>16</volume>
<numero>48</numero>
<fpage>121</fpage>
<lpage>145</lpage>
<copyright-statement/>
<copyright-year/>
<self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&amp;pid=S1665-952X2019000300121&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_abstract&amp;pid=S1665-952X2019000300121&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><self-uri xlink:href="http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_pdf&amp;pid=S1665-952X2019000300121&amp;lng=en&amp;nrm=iso"></self-uri><abstract abstract-type="short" xml:lang="es"><p><![CDATA[Resumen La apertura de la economía mexicana en la década de 1980 facilitó institucionalizar y potencializar una orientación hacia el sector industrial para que las manufacturas compitieran globalmente. La Industria Automotriz se visualizó como el sector clave para el proceso de industrialización al ser dinámico con grandes posibilidades de impulsar el mercado interno por su nivel de producción y volumen de exportación. Los resultados de esta lógica han sido mixtos y contradictorios debido a la inercia negativa de la inversión extranjera para generar encadenamientos con la economía local. Este trabajo examina la ubicación de la IA mexicana en el contexto de la cadena global de valor automotriz a fin de evaluar la aportación de este sector al desarrollo de la economía mexicana.]]></p></abstract>
<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[Abstract The liberalization of the Mexican economy in the decade of 1980&#8217;s institutionalized and increase the power of an orientation towards the industrial sector to improve the capacity of the manufacturing sector to compete globally. The automobile industry was envisioned as the leading and key sector for the country´s industrialization process due to its dynamism and potential for expanding the internal market through its high level of production and volume of exports. The results of this developmental logic has been mixed and contradictory due to the limited effects of foreign investment flows to generate linkages with the rest of the economy. This paper explains the place of the Mexican automotive industry in the world automotive global value chain to evaluate the role of this sector in advancing economic and social development of the Mexican economy.]]></p></abstract>
<kwd-group>
<kwd lng="es"><![CDATA[F14]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[L16]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[G3]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[L62]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[Estudios del comercio por sectores industriales y por países]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[Organización industrial y macroeconomía]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[Producción y estructura de mercado]]></kwd>
<kwd lng="es"><![CDATA[Automóviles]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[F14]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[L16]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[G3]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[L62]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[Country and Industry Studies of Trade]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[Industrial organization and Macroeconomics]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[Production and Market Structure]]></kwd>
<kwd lng="en"><![CDATA[Automobiles]]></kwd>
</kwd-group>
</article-meta>
</front><back>
<ref-list>
<ref id="B1">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)</collab>
<source><![CDATA[Boletín Estadístico]]></source>
<year></year>
<numero>varios números</numero>
<issue>varios números</issue>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B2">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Baldwin]]></surname>
<given-names><![CDATA[Richard]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Global Supply Chains: Why They Emerged, Why They Matter, and Where They are Going]]></source>
<year>2012</year>
<numero>DP9103</numero>
<issue>DP9103</issue>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B3">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Baldwin]]></surname>
<given-names><![CDATA[R.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Low]]></surname>
<given-names><![CDATA[Patrick]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Changing features of global value chains]]></article-title>
<person-group person-group-type="editor">
<name>
<surname><![CDATA[Elms]]></surname>
<given-names><![CDATA[Deborah]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Low]]></surname>
<given-names><![CDATA[Patrick]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Global value chains in a changing world]]></source>
<year>2013</year>
<page-range>11-82</page-range><publisher-loc><![CDATA[Suiza ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[WTO Publications]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B4">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Bloomberg</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Crecen problemas por créditos de autos en EU]]></article-title>
<source><![CDATA[El Financiero]]></source>
<year>2017</year>
<page-range>17</page-range><publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B5">
<nlm-citation citation-type="journal">
<collab>Bloomberg</collab>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Producción mexicana de Ford cae tras eliminar sedanes en los Estados Unidos]]></article-title>
<source><![CDATA[El Financiero]]></source>
<year>2018</year>
<page-range>21</page-range><publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B6">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>Bureau of Labor Statistics</collab>
<source><![CDATA[]]></source>
<year>2017</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B7">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Capdevielle]]></surname>
<given-names><![CDATA[M.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Políticas para el desarrollo productivo de la economía mexicana]]></article-title>
<source><![CDATA[La UAM ante la sucesión presidencial propuesta de política económica y social para el nuevo gobierno]]></source>
<year>2010</year>
<page-range>201-38</page-range><publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[UAM-Xoch]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B8">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>Comisión Nacional de Inversiones Extranjeras</collab>
<source><![CDATA[Informe Estadístico sobre el Comportamiento de la Inversión Extranjera Directa en México]]></source>
<year>2018</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B9">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>CNN Expansión</collab>
<source><![CDATA[En EU, posible acuerdo para automotrices]]></source>
<year>2008</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B10">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>Comisión Económica para América Latina y el Caribe</collab>
<source><![CDATA[Integración regional: hacia una estrategia de cadenas de valor inclusivas]]></source>
<year>2014</year>
<numero>LC/G.2594 (SES.35/11)</numero>
<issue>LC/G.2594 (SES.35/11)</issue>
<publisher-loc><![CDATA[Santiago de Chile ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B11">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Coppola]]></surname>
<given-names><![CDATA[Gabrielle]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Está ocurriendo otra vez]]></article-title>
<source><![CDATA[Bloomberg Business Week]]></source>
<year>2017</year>
<page-range>28-31</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B12">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Díaz]]></surname>
<given-names><![CDATA[José]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Rozo]]></surname>
<given-names><![CDATA[Carlos A.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Cadenas globales de valor y Transferencia de tecnología. Enfoque teórico]]></source>
<year>2015</year>
<numero>3</numero>
<issue>3</issue>
<publisher-name><![CDATA[Departamento de Producción Económica, UAM-Xochimilco]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B13">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Dutrenit]]></surname>
<given-names><![CDATA[Gabriela]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[El sistema Nacional de Innovación mexicano: instituciones, políticas, desempeño y desafíos]]></source>
<year>2010</year>
<publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[UAM-Xochimilco]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B14">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Ferrando]]></surname>
<given-names><![CDATA[A]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Las Cadenas Globales de Valor, los Países en Desarrollo y sus pymes]]></source>
<year>2013</year>
<publisher-loc><![CDATA[Buenos Aires, Argentina ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Instituto de Estrategia Internacional (IEI)]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B15">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Gereffi]]></surname>
<given-names><![CDATA[Gary]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Global Value Chains, Development and Emerging Economies]]></article-title>
<source><![CDATA[Inclusive and Sustainable Industrial Development]]></source>
<year></year>
<numero>182015</numero>
<issue>182015</issue>
<publisher-name><![CDATA[United Nations]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B16">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Gereffi]]></surname>
<given-names><![CDATA[G.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Las cadenas productivas como marco analítico para la globalización]]></article-title>
<source><![CDATA[Problemas para el Desarrollo]]></source>
<year>2001</year>
<volume>32</volume>
<numero>125</numero>
<issue>125</issue>
<page-range>9-37</page-range><publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Instituto de Investigaciones Económicas]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B17">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Gereffi]]></surname>
<given-names><![CDATA[G.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Nuevas tendencias en las cadenas de valor y el escalamiento industrial]]></article-title>
<source><![CDATA[Governance &amp; Competitiveness (CGGC)]]></source>
<year>2014</year>
<publisher-name><![CDATA[Center on Globalization]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B18">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Gereffi]]></surname>
<given-names><![CDATA[G.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Fernandez-Stark]]></surname>
<given-names><![CDATA[K.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Global Value Chains Analysis: A primer, Duke Center on Globalization]]></article-title>
<source><![CDATA[Governance &amp; Competitiveness]]></source>
<year>2016</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B19">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>INEGI</collab>
<source><![CDATA[]]></source>
<year>2017</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B20">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>INEGI</collab>
<source><![CDATA[PIB y Sistema de Cuentas Nacionales de México]]></source>
<year>2018</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B21">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>INEGI</collab>
<source><![CDATA[Valor Agregado de Exportación Manufacturera Global]]></source>
<year>2018</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B22">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA)</collab>
<source><![CDATA[]]></source>
<year>2015</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B23">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Lall]]></surname>
<given-names><![CDATA[Sanjaya]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[The Technological Structure and Performance of Developing Country Manufactured Exports, 1985-1998]]></source>
<year>2000</year>
<publisher-name><![CDATA[University of Oxford]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B24">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Linden]]></surname>
<given-names><![CDATA[G]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Kraemer]]></surname>
<given-names><![CDATA[K.L.]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Derick]]></surname>
<given-names><![CDATA[J]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Who captures value in a global innovation system? The case of Apple´s iPod]]></source>
<year>2007</year>
<numero>06-01-2007</numero>
<issue>06-01-2007</issue>
<publisher-loc><![CDATA[Ca ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[UC Irvine]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B25">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Pereyra]]></surname>
<given-names><![CDATA[Adrián]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Rozo]]></surname>
<given-names><![CDATA[Carlos A.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[El laberinto de la apertura comercial y financiera mexicana]]></source>
<year>2018</year>
<numero>8</numero>
<issue>8</issue>
<publisher-name><![CDATA[Departamento de Producción Económica, UAM-Xochimilco]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B26">
<nlm-citation citation-type="book">
<collab>ProMéxico</collab>
<source><![CDATA[Informe de la Industria Automotriz]]></source>
<year>2014</year>
<publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Secretaria de Económica]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B27">
<nlm-citation citation-type="book">
<collab>ProMéxico</collab>
<source><![CDATA[Programa Estratégico de la Industria Automotriz 2012-2020]]></source>
<year>2014</year>
<publisher-name><![CDATA[Subsecretaría de Industria y Comercio Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B28">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Romero]]></surname>
<given-names><![CDATA[I.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Impacto asimétrico de la crisis global sobre la industria automotriz: Canadá y México comparados. Perspectivas para el futuro]]></source>
<year>2011</year>
<publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[CEPAL Unidad de Comercio Internacional]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B29">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Sánchez]]></surname>
<given-names><![CDATA[Axel]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Nissan dejará de armar el auto más vendido en México]]></article-title>
<source><![CDATA[El financiero México]]></source>
<year>2016</year>
<page-range>25</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B30">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Sojo Garza]]></surname>
<given-names><![CDATA[Eduardo]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Agenda del sector privado desde el ámbito público]]></article-title>
<source><![CDATA[El Financiero]]></source>
<year>2017</year>
<page-range>6</page-range><publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B31">
<nlm-citation citation-type="">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Stansbury]]></surname>
<given-names><![CDATA[Anna]]></given-names>
</name>
<name>
<surname><![CDATA[Summers]]></surname>
<given-names><![CDATA[Lawrence H.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[Productivity and Pay: Is the Link Broken?]]></source>
<year>2018</year>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B32">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Tett]]></surname>
<given-names><![CDATA[Gillian]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Prestamos subprime nuevamente de moda en Estados Unidos]]></article-title>
<source><![CDATA[El Financiero]]></source>
<year>2014</year>
<publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B33">
<nlm-citation citation-type="">
<collab>UNCTAD</collab>
<source><![CDATA[World Investment Report]]></source>
<year>2013</year>
<page-range>121-144 y 159-161</page-range></nlm-citation>
</ref>
<ref id="B34">
<nlm-citation citation-type="book">
<collab>UNCTAD</collab>
<source><![CDATA[rme Sobre las Inversiones en el Mundo Panorama General]]></source>
<year>2011</year>
<publisher-loc><![CDATA[Nueva York ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Naciones Unidas]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B35">
<nlm-citation citation-type="book">
<collab>UNCTAD</collab>
<source><![CDATA[Informe Sobre las Inversiones en el Mundo Panorama General]]></source>
<year>2013</year>
<publisher-loc><![CDATA[Nueva York ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Naciones Unidas]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B36">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Vicencio]]></surname>
<given-names><![CDATA[A.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[La industria automotriz en México. Antecedentes, situación actual y perspectivas]]></article-title>
<source><![CDATA[Contaduría y Administración]]></source>
<year>2007</year>
<numero>221</numero>
<issue>221</issue>
<page-range>211-48</page-range><publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[UNAM]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B37">
<nlm-citation citation-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Vieyra]]></surname>
<given-names><![CDATA[J.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<source><![CDATA[El sector automotriz en el proceso de industrialización en México: aspectos histórico-económicos de su conformación territorial]]></source>
<year>1999</year>
<publisher-loc><![CDATA[México ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[UNAM]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
<ref id="B38">
<nlm-citation citation-type="journal">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname><![CDATA[Vieyra]]></surname>
<given-names><![CDATA[J.]]></given-names>
</name>
</person-group>
<article-title xml:lang=""><![CDATA[Reconversión industrial, gran empresa y efectos territoriales: El caso del sector automotriz en México]]></article-title>
<source><![CDATA[Eure]]></source>
<year>2000</year>
<volume>XXVI</volume>
<numero>77</numero>
<issue>77</issue>
<publisher-loc><![CDATA[Chile ]]></publisher-loc>
<publisher-name><![CDATA[Pontificia Universidad Autónoma de Chile]]></publisher-name>
</nlm-citation>
</ref>
</ref-list>
</back>
</article>
