3.1. ¿Qué es verde y qué es infraestructura?

La amplia gama de significados de lo que puede ser verde le da un peso sustancial a la ambigüedad del concepto de IV. A menudo, el término verde se explota para construir una percepción sobre las cosas y acciones que se desarrollan en armonía con los ecosistemas (^{Prothero y Fitchett, 2000}). Por lo tanto, podría referirse a recursos naturales verdes, como humedales y bosques, como también a tecnologías supuestamente respetuosas con el medio ambiente (^{Mell, 2008}; ^{Wright, 2011}). ^{Meyboom (2009)} ilustró este argumento con el caso de una línea ferroviaria anunciada como verde en Canadá, por emitir menos carbono que sus similares. La autora criticó que el impacto de esta infraestructura en el paisaje circundante, incluida la migración de especies, el aumento del ruido y la reducción de la calidad del espacio público, no se consideró cuando se le puso la etiqueta de verde.

Por otro lado, ^{Kusno (2011)} destaca la dimensión política de verde al afirmar que el término se usa como mecanismo de poder. Esto se debe a que los discursos ecológicos son frecuentemente fáciles de movilizar y adaptar a las luchas de diferentes colectivos. Con respecto a los asentamientos informales, la literatura a menudo se refiere al verde como lo opuesto al gris (^{Güneralp et al., 2013}). En síntesis, no existe una explicación única de lo que se necesita para ser etiquetado como verde, por lo que es ineludible delimitar el término antes de su aplicación.

Infraestructura, por otro lado, es también un término con múltiples significados. Tiene raíces en el prefijo latino infra que significa debajo, y el sufijo structura que significa la forma en que se junta un sistema. El término se usó inicialmente para referirse a la estructura de soporte que permite que un sistema funcione (^{Oldfield, 2010}). Sin embargo, infraestructura es un concepto amplio sin una definición definitiva.

Las infraestructuras existen inseparablemente de las prácticas que apoyan (^{Rankin, 2009}). La conceptualización moderna, además, sugiere que las infraestructuras son sistemas que funcionan en red (^{Larkin, 2013}). Como redes, las infraestructuras permiten la circulación de personas, bienes, ideas, residuos, agua, energía y, en general, el movimiento de la materia. Como apoyo a las prácticas, son aquellas que modelan la experiencia del lugar (^{McFarlane, 2008}).

Pero las infraestructuras no son simplemente objetos. Por lo general se asume que comprenden sistemas de hormigón, tuberías y cables que permiten a sus usuarios lograr un mayor retorno por su esfuerzo invertido. Sin embargo, la infraestructura también es una mezcla de conocimientos, relaciones y contextos. Por ejemplo, ^{Star (1999)} aborda la infraestructura como una práctica que se aprende a través de membresías. Esto sugiere que la definición de este concepto no se limita a la configuración física, sino que son igualmente importantes las normas, valores y prácticas compartidas por una comunidad de usuarios que da significado a estos objetos.

Además, algunas conceptualizaciones de infraestructura trascienden las características físicas y materiales, lo que revela otra fuente de ambigüedad en su definición. Por ejemplo, ^{Schuurman et al. (2013)} hacen una distinción entre infraestructura material e inmaterial en su explicación sobre las configuraciones que respaldan los procesos de innovación en las organizaciones.

Adicionalmente, ^{Star y Ruhleder (1996)} proponen a la infraestructura como un concepto social y relacional en el sentido de que la actividad cotidiana de unas personas funciona como infraestructura para otras. ^{Simone (2004)} profundizó en el aspecto relacional de las infraestructuras al introducir la noción de “la gente como infraestructura”. Esta noción conceptualiza cómo las actividades rutinarias de las personas incorporan una plataforma habilitadora para la circulación de recursos y conocimientos que respaldan las actividades cotidianas de otros.

En síntesis, las infraestructuras adquieren significado a través del valor que agregan a la vida cotidiana de sus usuarios. Bajo este principio, cualquier configuración material que exista en red debe ser compatible con las prácticas rutinarias de sus usuarios para ser considerados infraestructura. Esta reflexión es clave en el estudio de la IV, ya que exige un examen cuidadoso antes de aceptar un espacio sin construir cubierto de vegetación como infraestructura.

4.1. Cambio climático

A medida que las evidencias sobre los efectos del cambio climático evolucionan, la IV gana terreno en los esfuerzos de mitigación y adaptación. Ambos términos han sido ubicuos en la literatura y en el discurso sobre el cambio climático desde ^{Wilbanks et al., 2003}. La mitigación se refiere a las acciones que ayudan a frenar el avance del cambio climático. La adaptación, por otro lado, se enfoca en las modificaciones de los sistemas socioecológicos para acomodar la cotidianidad de las comunidades a los impactos anticipados del calentamiento global.

La contribución de la IV para la mitigación más referida en la literatura es, quizás, la capacidad de secuestrar carbono (^{Pukkala, 2020}). Es decir, la captura de dióxido de carbono de la atmósfera para su transferencia y almacenamiento en la biosfera terrestre y los océanos. ^{Velasco y Roth (2010)} describen cómo la IV captura y almacena el CO2 en el suelo. De manera similar, ^{Brantley et al. (2014)} han demostrado que la flora urbana absorbe contaminantes climáticos de vida corta. En asentamientos informales del Sur Global, ^{Ayambire et al. (2019)} han estudiado el potencial de la agricultura urbana para secuestrar carbono en ciudades ghanesas. La creciente evidencia sobre el papel de la IV en la mitigación al cambio climático está dando lugar a que se reproduzcan iniciativas como “farming the slums” (^{Buzby, 2014}) en ciudades posindustriales de Estados Unidos y “favela + verde” (^{Rekow, 2017}) en asentamientos informales de Brasil.

Por el lado de la adaptación, el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático ha reconocido la pobre capacidad de adaptación de los asentamientos informales (IPCC, 2008). No obstante, se ha identificado que, en asentamientos informales, la IV puede absorber altas temperaturas (^{Perera et al., 2021}), inundaciones y contaminación del agua (^{Stein Heinemann, 2018}), y promover seguridad alimentaria (^{Díaz y Ortiz Flores, 2017a}; ^{Loor, 2021}). Los debates sobre adaptación al cambio climático suelen abordarse desde las perspectivas de la resiliencia y la prevención de desastres. Entre los formuladores de políticas urbanas, la resiliencia a menudo se entiende como “el mecanismo a través del cual lograr la sostenibilidad” (^{Evans, 2011, p. 1}). La IV puede contribuir a prevenir desastres y, por consiguiente, a producir resiliencia al cambio climático en asentamientos informales.

Una limitación de la literatura sobre cambio climático es que no proporciona una comprensión amplia de las prácticas y estructuras en las que se desenvuelve la IV. Por ello, la tarea de integrar a los habitantes de asentamientos informales en esfuerzos de mitigación y adaptación al cambio climático implica aún un desafío cognitivo.

4.2. Servicios de ecosistema

Después de la Cumbre de la Tierra en 1992 en Río de Janeiro, Brasil, entró en vigor el Convenio para la Diversidad Biológica (CDB). Éste es un instrumento legal multilateral para la conservación y el uso sostenible de la biodiversidad. El CDB considera la biodiversidad, comprendida por los organismos vivos de todas las fuentes y los sistemas ecológicos de los que forman parte, como recurso vital para el desarrollo económico y social de la humanidad. Desde esta perspectiva, la narrativa de la biodiversidad parece reducirse conceptualmente a una especie de stock de capital que, como en teoría económica, debe gestionarse estratégicamente para producir beneficios. Asimismo, su renovación continua y funcionalidad deben ser protegidas por el bien de las generaciones futuras. Por lo tanto, la biodiversidad se concibe aquí como un estanque de recursos vivos que deben combinarse convenientemente para proporcionar servicios y producir bienes de manera continua e interminable.

La investigación sobre los servicios de los ecosistemas (SE) surgió dentro de este paradigma. La idea es preservar la biodiversidad a partir de la relación entre el llamado capital natural y el bienestar económico y humano. “Los SE son las condiciones y procesos a través de los cuales los ecosistemas naturales y las especies que los componen sostienen y satisfacen la vida humana” (^{Daily, 1997, p. 3}). Un aspecto importante que es común a los conceptos de CBD y SE es la separación de los humanos del reino de la biodiversidad. De hecho, los SE han sido considerados como producidos por la biodiversidad y utilizados por los humanos (^{Bennett et al., 2009}).

Al vincular SE con IV, gran parte de la literatura aborda el problema sobre cómo equilibrar la oferta y la demanda de SE en espacios urbanos. ^{Karimzadegan et al. (2007)} proponen que los SE y el valor monetario de esos servicios deben guiar la racionalidad en el uso del paisaje natural. Esto sugiere que identificar y valorar los servicios son tareas integrales en la investigación de IV a través de la perspectiva de los SE. Al respecto, ^{Bagstad et al. (2013)} llevaron a cabo un estudio comparativo sobre métodos de evaluación de SE. A menudo, estos métodos han servido como herramientas de apoyo en la planificación de espacios verdes.

En el Sur Global, ^{Adegun (2017)}, en su revisión de literatura sobre SE en ciudades africanas, identificó que la IV proporciona servicios de aprovisionamiento, que incluyen agua cruda, alimentos y plantas medicinales, madera para construcción y combustible para cocinar. Asimismo, los servicios regulatorios como la moderación de la temperatura, el drenaje natural del agua de lluvia y la protección contra tormentas de viento se atribuyeron al entorno verde. Con respecto a los servicios socioculturales, la IV ha facilitado la organización de ceremonias religiosas y actividades recreativas. Por último, en términos de servicios de apoyo, el paisaje verde permite la acumulación de agua subterránea, lo cual es muy relevante para las comunidades que dependen de pozos de agua para sus necesidades cotidianas.

Aunque estas observaciones revelan algunas prácticas cotidianas pertinentes a la IV, el énfasis se pone principalmente en las formas en que las comunidades marginadas de los planes de desarrollo urbano consumen sus paisajes circundantes, más que en cómo se producen y mantienen. Por lo tanto, estos estudios no constituyen una guía metodológica que facilite la provisión de IV en asentamientos informales. Por último, de la literatura que relaciona a la IV, asentamientos informales y SE, se observan dos rasgos comunes: 1) la suposición de que los paisajes cubiertos de vegetación que rodean los asentamientos informales y los parches verdes funcionan como infraestructura; y 2) la tendencia a centrarse únicamente en los SE sin que se evalúe su valor monetario. Esto último sugiere que determinar el valor monetario de la IV en los asentamientos informales es particularmente problemático y amerita investigarlo con profundidad.

4.3. IV como alternativa a la infraestructura gris

En los últimos diez años, alternativas para sustituir infraestructura gris con IV han despertado una creciente atención entre investigadores y planificadores urbanos. Iniciativas como soluciones basadas en la naturaleza, vecindarios sostenibles, ciudades ecológicas y urbanismo verde han dedicado una atención considerable al incrementar los inventarios de espacios verdes en las ciudades. Los argumentos que respaldan estas iniciativas de infraestructura en el ámbito político se relacionan con la capacidad de lograr la sostenibilidad, la preservación del medio ambiente y la restauración ecológica.

Uno de los objetivos más frecuentes de la IV, como alternativa a la gris, es lograr un mejor drenaje de aguas residuales y escorrentías de aguas pluviales (^{Bell, 2018}). La IV ofrece un control sustancial de las escorrentías por infiltración. Sin embargo, esto no es un hallazgo nuevo. ^{McHarg (1971)} introdujo la noción de “diseño con la naturaleza” como un enfoque para satisfacer necesidades de infraestructura mediante la reconfiguración de elementos del paisaje. Sus ideas inspiraron diferentes enfoques para el diseño de infraestructura, como la iniciativa de desarrollo de bajo impacto (DBI) (^{Barlow et al., 1977}), que buscaba minimizar el costo de la gestión de las aguas pluviales con criterios ecológicos. DBI implica el uso de dispositivos para el tratamiento del agua de la lluvia en forma de techos verdes y surcos normalmente ubicados en las fuentes de las escorrentías.

También, volviendo a los orígenes del concepto, la IV funciona como una alternativa a la infraestructura gris de movilidad. Al respecto, existe evidencia de que la IV promueve que los residentes urbanos caminen y se movilicen en bicicleta (^{Jenkins, 2017}). En el Sur Global, ^{Loor y Evans (2021)} y ^{Díaz y Ortiz Flores (2017b)} reportaron cómo residentes de asentamientos informales y de viviendas creadas por cooperativas crean senderos pedestres para su movilidad cotidiana. La calidad del entorno físico, la proximidad al destino y la direccionalidad de la ruta son determinantes para elegir entre el uso de transporte motorizado o no motorizado. Por lo tanto, un paisaje conservado puede promover la movilidad activa.

Las iniciativas anteriores consideran a la IV como un enfoque ecológico y de bajo costo para abordar temas de drenaje y movilidad. Sin embargo, la pertinencia de estas iniciativas para el contexto de los asentamientos informales es un planteamiento aún emergente. Por ejemplo, estos enfoques podrían abordar en profundidad el papel de los usuarios en la producción de estas iniciativas, así como los habilitadores sistémicos para su preservación. No obstante, aspectos de costo y compatibilidad ecológica son argumentos sólidos para seguir trabajando en esta dirección.

4.4. Limitaciones y efectos negativos de la IV

La mayoría de los estudios sobre IV se han centrado en sus efectos positivos. Muy poco se ha debatido sobre sus limitaciones o experiencias negativas especialmente en asentamientos informales en el Sur Global. La investigación sobre los deservicios de los ecosistemas (DE) ha abordado en parte este problema. Para citar algunos ejemplos, ^{Gruebner et al. (2014)}) han registrado que los parches de vegetación en asentamientos informales de Daca, Bangladés, a menudo se mezclan con desechos domésticos orgánicos y sólidos, propiciando así el brote de enfermedades infecciosas. Estos parches también están asociados con la prevalencia de malaria en asentamientos informales de África y Asia. Asimismo, ^{Allen et al. (2006)} observaron que, en Chennai, India, es común encontrar huertos que se riegan con aguas residuales, lo que plantea riesgos para la salud tanto de los productores como de los consumidores. Estos ejemplos sugieren que la IV en asentamientos informales no siempre es deseable y, en algunos casos, está conectada con el detrimento de los medios de vida. El Cuadro 1 muestra diferentes estudios que reportan efectos indeseables de la IV, algunos de los cuales se identificaron en asentamientos informales.

Estos estudios indican que la IV puede impactar negativamente en una variedad de prácticas y situaciones cotidianas en los asentamientos informales. Estos temores y amenazas son barreras sociales que restringen la provisión sostenible de IV. Conocer las circunstancias que convierten a la IV en una limitación es primordial para la planificación y gestión ambiental urbana. Por lo tanto, identificar lo que constituye calidad de IV, tal como lo perciben los habitantes de asentamientos informales, es clave para promover la producción y la preservación de éstas.

En resumen, la investigación sobre IV, a la fecha, no cuenta con enfoques sólidos para guiar su producción y preservación en ciudades, especialmente las del Sur Global, y menos en asentamientos informales. Sin indicaciones claras, es muy probable caer en lo que ^{Roy (2004)}) llama “estetización de la pobreza”. Lo que se conoce sobre IV es la manera en que ésta apoya la vida urbana mediante mecanismos de consumo, en lugar de cómo coexiste con la dinámica social y asegura su permanencia. En parte, es probable que exista un sesgo del Norte Global en la interpretación de la IV, que conceptualmente separa a la especie humana de la biodiversidad. Este aparente sesgo en la literatura podría estar impidiendo la identificación de brechas de conocimiento y el desarrollo de enfoques más adecuados para proveer de IV en asentamientos informales.

5.1. La práctica de improvisar infraestructuras

Los grupos urbanos segregados de la economía formal son a menudo el motor que impulsa la improvisación de infraestructuras y configuración de asentamientos informales. Esta categoría de infraestructura no es estática, sino más bien un procedimiento dinámico de evolución que resulta del aporte continuo de las personas que dependen de ellas. Este proceso de improvisación refleja la perspectiva de ^{Simone (2008, p. 28)} sobre las ciudades como “plataformas de incrementalismo”. El incrementalismo encarna la capacidad de los habitantes pobres de hacer uso de sus habilidades y recursos para hacer su espacio progresivamente funcional. Por lo tanto, el incrementalismo y la informalidad son características de los asentamientos de desarrollo progresivo. La funcionalidad, en estos contextos, a menudo implica la capacidad para conectarse con otras infraestructuras. Desde esta perspectiva, las infraestructuras de los asentamientos informales son formas de infraestructura incremental.

El análisis de las prácticas e infraestructuras en asentamientos informales ha servido a planificadores urbanos en diferentes ámbitos. ^{Silver (2017)}, por ejemplo, investigó las prácticas de suministro de energía en asentamientos informales de Acra, Ghana, para informar al proceso de reconfiguración del sistema de distribución eléctrica. Asimismo, ^{Ahlers et al. (2014)} estudiaron las prácticas de acceso al agua en varios países para comprender diferentes mecanismos con que los actores no estatales arbitran el suministro. Igualmente, ^{McFarlane (2008)} analizó prácticas de higiene y sanidad en ausencia de infraestructura sanitaria en asentamientos informales de Bombay, India, para orientar a los diseñadores de alternativas. Por lo tanto, centrarse en las prácticas informales ha ofrecido perspectivas valiosas para la innovación en infraestructuras de energía, agua y salud pública. De la misma manera, el presente estudio busca dominios conceptuales que posibiliten diseñar esquemas de provisión sostenida de IV en asentamientos informales.

Las siguientes líneas usan enfoques de geografía para explorar el desarrollo de infraestructuras en asentamientos informales, también referida como infraestructura de autoayuda o improvisada: ensamble, emprendedurismo e infraestructura informal. Estos enfoques ayudan a identificar elementos constitutivos de las infraestructuras, así como sus mecanismos de producción, reproducción, transformación y destrucción. Tales enfoques pueden contribuir a conceptualizar la IV en asentamientos informales, así como a identificar agentes que favorecen su producción y mantenimiento, y los causantes de su desvanecimiento.

5.2. Ensamble

El concepto de ensamble sugiere un cofuncionamiento temporal de elementos autónomos y heterogéneos que se articulan para crear agenciamiento humano (^{Deleuze y Parnet, 1987}). Estos elementos no son sólo objetos materiales, sino también políticas, discursos o dinámicas ambientales. El ser temporal significa que los ensambles están en constante transformación y es poco probable que lleguen a ser un todo terminado. ^{Lancione y McFarlane (2016)}, usando la perspectiva de ensamble en su estudio sobre el acceso al agua y saneamiento en Mumbai, India, propusieron a las infraestructuras de asentamientos informales como un proceso interminable de devenir infraestructural.

Para ilustrar cómo se materializan los ensambles, la literatura a menudo se refiere a la producción de vivienda informal. Este proceso implica improvisar la ocupación de un espacio y creación de un refugio, combinando materiales y objetos disponibles a la mano. La estabilización de los ensambles en el espacio y su configuración se conoce como territorialización (^{McCann, 2011}). En contraste, las fuerzas de desterritorialización se refieren a los desencadenantes de la desestabilización y la eliminación de componentes que temporalmente forman la unidad.

Los ensambles están vinculados al concepto de agenciamiento. ^{Hallward (2006)} interpretó la noción de agenciamiento de Deleuze como la capacidad de las personas y comunidades para transformar, cambiar o interrumpir sus circunstancias y así acceder a los recursos que consideran necesarios para la vida cotidiana. En términos de ^{León Casero y Closa Guerrero (2020)}, el agenciamiento implica la capacidad para conectar sistemas materiales. En relación con la infraestructura, el agenciamiento es una noción central en dos momentos: 1) en el momento de la edificación, que se centra en la capacidad de los habitantes para reunir materiales, herramientas y conocimientos con que configuran sus infraestructuras; y 2) en el momento del acceso a los servicios, que se relaciona con la forma en que la infraestructura permite escalar el acceso a la solución de sus necesidades. Así, el agenciamiento es una función del ensamble; o visto de otra forma, el ensamble produce agenciamiento. El pensamiento de ensamble proporciona una ventana a los elementos entrelazados en la configuración y reconfiguración de infraestructuras en asentamientos informales, así como las capacidades que estas infraestructuras brindan a las comunidades marginadas.

Sin embargo, el pensamiento de ensamble, por sí solo, difícilmente explica el surgimiento de IV. La perspectiva de ensamble apenas aborda problemas de distribución de poder y privilegios al crear agenciamiento, así como jerarquías, prioridades y conflictos entre sus elementos. Ignorar estos aspectos puede inducir a la inestabilidad y, en algunos casos, a la desterritorialización de los ensambles (^{McFarlane, 2011}). Además, los ensambles surgen de múltiples interconexiones y elementos que pueden tener diferentes flujos en distintos contextos. Al respecto, ^{Gibbs (2014)} critica que algunas investigaciones que usan la perspectiva de ensamble tienden a suponer que sus elementos constitutivos “se comportan de manera uniforme y homogénea en el tiempo y el espacio” (p. 4). No obstante, las características de los ensambles son tan fluctuantes como cada uno de los elementos que los componen. En síntesis, el pensamiento de ensamble ayuda a exponer los elementos transitoriamente intrincados en un objeto o infraestructura. Sin embargo, esta perspectiva necesita elementos adicionales para comprender la procedencia de tales componentes y criterios de configuración.

5.3. Emprendedurismo

El emprendedurismo urbano es un marco para la gestión de la ciudad que concibe al espacio urbano desde una perspectiva empresarial. Este concepto se enfoca en las prácticas de autoridades y grupos dominantes de la ciudad para promover crecimiento económico. El emprendedurismo implica persuadir a inversores para que asignen fondos y recursos localmente (^{Moura, 2009}). Así, la gobernanza de la ciudad bajo este paradigma se centra en la creación de ventajas competitivas para atraer inversiones, lo que a menudo implica liberalización fiscal y desmunicipalización.

^{McFarlane (2012)} extendió el concepto de emprendedurismo al ámbito de los asentamientos informales para analizar el potencial de las comunidades urbanas marginadas como sujetos de inversión y sus prácticas de movilización de recursos para la dotación de infraestructura. En su estudio se enfatiza el papel de los grupos de la sociedad civil en la coproducción del emprendedurismo en Hotwadi, un asentamiento informal al oeste de Mumbai, que a menudo se materializa en proyectos de desarrollo comunitario y la asignación de infraestructura provisional para una amplia gama de propósitos. Esta forma de emprendedurismo puede verse como un enfoque paralelo a la creación de ventajas competitivas de las ciudades. En asentamientos informales, esto implica la creación de proyectos de desarrollo local que generalmente son financiados por agencias de desarrollo sin fines de lucro.

El emprendedurismo se puede entender como un mecanismo de la prefiguración que involucra actores e intereses externos a una comunidad. Prefigurar “implica un proceso de aproximación gradual a la sociedad deseada” (^{Sandoval, 2015, p. 117}). ^{Minuchin (2019)}) aborda la prefiguración como forma experimental de acción colectiva y autogestión para alterar la realidad sin la mediación de los estamentos gubernamentales. Desde la perspectiva del emprendedurismo, los asentamientos informales compiten para atraer fondos, generalmente muy disputados y a menudo destinados a abordar problemas de pobreza extrema, empoderamiento de mujeres o restauración ambiental en países en desarrollo. A pesar de las amplias críticas que este concepto ha recibido como enfoque de gobernanza urbana, de una perspectiva analítica, éste proporciona una ventana al proceso de movilización de recursos para lograr infraestructuras en los asentamientos informales.

5.4. Infraestructuras informales

Para ^{Roy (2011)}, la informalidad “es un modo de producción del espacio para conectar geografías aparentemente separadas” (p. 233). Al respecto, ^{Simone (2010)} se refiere a los barrios marginados como la periferia, lo que, en lugar de denotar un lugar exterior, expresa una “serie de fracturas o discontinuidades diseminadas sobre territorios urbanos” (p. 41). La infraestructura informal, por lo tanto, es un intento por conectar los barrios marginados con el ámbito formal y así producir continuidad en todo el espacio urbano. ^{McFarlane y Silver (2017)} la definió como “un tejido conectivo, a menudo imperceptible, que enlaza la vida en barrios populares con el mundo urbano” (p. 6). La infraestructura informal se puede conceptualizar, entonces, como la producción de conexiones con lo formal.

Desafortunadamente, el adjetivo informal refleja una dimensión de ilegalidad (^{Zárate, 2019}), por lo que se tiende a criminalizar a estas infraestructuras. La criminalización es más frecuente cuando las infraestructuras informales desvían ingresos de negocios en el ámbito formal. Por ejemplo, en un estudio sobre transporte informal en Kampala, Uganda, ^{Evans et al. (2018)} notaron que la prohibición y persecución de las autoridades contra los boda-bodas (mototaxis no regulados) tiene origen en la afectación a los rendimientos financieros de desarrolladores inmobiliarios.

La perspectiva de infraestructuras informales examina la infraestructura en su capacidad y forma de producir continuidad en la ciudad y proporcionar acceso a servicios urbanos. Esto sugiere que las infraestructuras informales, en lugar de comprender objetos autónomos y aleatorios locales, son adaptaciones que conectan a barrios marginados, a menudo construidos por sus mismos habitantes, con las infraestructuras urbanas formales. Por ello, sus formas y dinámicas son arbitradas por las infraestructuras formales con las que conectan (^{Loor y Evans, 2021}).

Esta perspectiva mejora la comprensión del proceso emergente de las infraestructuras, así como las fuerzas externas (por ejemplo, la criminalización) que consienten o imposibilitan su territorialización. En otras palabras, esta perspectiva permite entender por qué se crean y desaparecen las infraestructuras de los asentamientos informales. Esta última interpretación tiene implicaciones para la planificación, ya que desafía los paradigmas de provisión de infraestructura, típicamente verticales de arriba hacia abajo. En su lugar, esta perspectiva revela actores y dinámicas urbanas, como las prácticas de autogestión (^{Rodríguez y Zapata, 2020}), que motivan el surgimiento inadvertido, así como la reproducción y perpetuación de infraestructuras en asentamientos informales.