Resumen

GERMAN-SOTO, Vicente; DE LA PENA FLORES, Alexsandra  y  GARCIA BERMUDEZ, Karina. Desarrollo económico, inversión en transporte y urbanización en México: causalidad y efectos. Nóesis, Rev. cienc. soc. [online]. 2023, vol.32, n.63, pp.67-88.  Epub 01-Sep-2023. ISSN 2395-8669.  https://doi.org/10.20983/noesis.2023.1.4.

La inversión en transporte se usa a menudo como herramienta de urbanización y desarrollo económico. Sin embargo, aún se debate si las mejoras en transporte promocionan el desarrollo y la urbanización o, por el contrario, éstas últimas crean las condiciones que impulsan el transporte. En teoría, el sistema de transporte contribuye al desarrollo y urbanización porque agiliza el intercambio de bienes y servicios, pero los efectos también podrían ser a la inversa, por lo que la dirección de causalidad no se identifica tan fácilmente. Este trabajo se basa en información estatal de México agrupada en panel para conocer la magnitud y dirección de los impactos durante 1988-2018. La metodología consiste en pruebas de cointegración y regresiones VECM. Los resultados revelan que la causalidad de largo plazo va de desarrollo económico a transporte y sus subsectores, lo que significa que en México el desarrollo económico es una condición necesaria para modernizar el transporte. Con urbanización, la causalidad y magnitud de los efectos varían dependiendo del subsector de transporte. Las inversiones en la economía total y el sector pasajeros causan urbanización, pero transporte total y los subsectores de carga y comunicaciones estiman causalidad bidireccional. Se concluye que la urbanización depende de las mejoras en transporte y este, a su vez, del desarrollo económico.

Palabras llave : Desarrollo económico; Causalidad de Granger; Modelos VECM; Productividad; Economía urbana.

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